交通部擬修法納管叫車平台並開放一車多車隊，協會籲依功能配置監理責任

交通部近期預告修正《計程車客運服務業申請核准經營辦法》，規劃將具實質派遣能力的網路叫車平台納入計程車客運服務業直接管理，同時解除同一車輛加入派遣業者的家數限制，期望強化平台責任並促進產業競爭。針對修法方向，社團法人台灣數位平台經濟協會（DEAT）撰文指出，網路叫車服務涉及駕駛、車隊、媒合平台與金流業者等多方分工，監理制度若能依各參與者「實際執行的功能」與「可控制的風險」分配責任，例如平台聚焦於資料報送、系統安全與個資防護，將更能權責相符，避免單一嚴格門檻限制中小型平台發展。協會亦表示，隨著車輛電動化與未來自動駕駛（Robotaxi）商業化挑戰浮現，政府應盤點牌照、車隊、自駕責任與資料治理，建立具銜接性的智慧交通整體藍圖。

值得帶走的重點

• 交通部預告修正辦法，擬將具實質派遣能力的網路叫車平台納入計程車客運服務業管理，並解除單一車輛加入派遣業者的家數限制。
• 台灣數位平台經濟協會建議依實際功能與風險配置責任，平台應聚焦於系統安全、資料報送與個資保護等義務。
• 開放一車多車隊後，管理制度需數位化，包括跨平台駕駛資格查核、重大安全事件通報與標準化資料報送介面。
• 協會呼籲將車牌制度、電動化、自動駕駛責任及資料治理整合於同一政策藍圖，以因應未來 Robotaxi 時代的移動服務。