曼徹斯特機場第二航廈改建工程 採用鋼結構維持營運中施工

曼徹斯特機場第二航廈改建工程針對 1990 年代興建、跨越 4 棟構造且總面積達 71,000 平方公尺的航廈進行升級。該案由 Pascall + Watson 擔任建築設計、Buro Happold 負責結構工程，在不補強既有基礎的前提下，完成了 3,800 平方公尺的內部樓板增建、主要結構構件調整、側向穩定系統修改，以及新建聯外結構與空側雙層鋼橋。 因航廈過去多次修改且歷史圖資有限，工程團隊結合既有檔案與現場測量建立結構分析模型。為維持機場營運，所有內部鋼構件均未使用吊車起吊，而是以輪式設備推入大門後，利用索具與絞盤組裝定位。此外，專案將拆卸的 75 噸以上既有鋼料重組至永久結構與臨時支撐中，計算得出的 A1–A5 階段隱含碳排為 137kgCO₂e/m²。

值得帶走的重點

• 總面積 71,000 平方公尺的航廈改建新增 3,800 平方公尺樓板並調整側向系統，全程保留既有外牆、屋頂與基礎。
• 內部鋼構未動用任何起重機吊裝，全部由前門以輪式台車運入，並透過索具和絞盤完成定位與安裝。
• 工程團隊透過歷史檔案與現場細部測量重建分析模型，克服既有建築圖資不全與歷次改建紀錄缺失的挑戰。
• 拆除過程中回收超過 75 噸舊鋼材重新用於永久或臨時結構，計算之 A1–A5 階段隱含碳為 137kgCO₂e/m²。