臺鐵北迴線震後建立邊坡防汛與土石流跨部會聯防機制

國營臺灣鐵路股份有限公司針對北迴線受0403花蓮地震及接續颱風引發之土石流與落石衝擊，推動防汛與土石流跨部會聯防機制。該路段因地震及餘震致使地層破碎並堆積大量鬆散岩屑，113年度北迴線因邊坡災害導致路線阻斷或預警性停駛達11次。為因應鐵公路共線受災風險，臺鐵串聯交通部公路局、農業部林保署與水保署及花蓮縣政府，建立即時橫向通訊與資訊共享平台，介接公路監視影像與水文雨量數據。現場布設AI影像辨識落石告警、大清水溪橋土石流溢流告警與和平至崇德間3,895公尺實體感測阻隔網，並落實鐵路橋上下游100公尺內清疏權責。行政院於115年3月核定總經費77.98億元之「臺鐵宜花東及南迴線路段鐵路設施安全改善計畫」，進行受損路段復建、35處邊坡及11處橋梁整治，並於全線增設23處外物入侵告警系統，以建構多層次防護體系。

值得帶走的重點

• 北迴線因0403地震及颱風在113年度發生11次中斷或預警性停駛，包含小清水溪橋遭土石流沖毀歷時近5個月搶通。
• 臺鐵與公路局、水保署、林保署及花蓮縣政府建立橫向通訊群組，介接公路CCTV影像與即時雨量站資訊以協同預警。
• 現場設置AI影像辨識落石監視器、跨溪橋梁水位計與壓力感應告警，並於和平至崇德段完成3,895公尺感應子阻隔網。
• 行政院115年3月核定77.98億元安全改善計畫，針對宜花東與南迴線辦理邊坡治理、橋梁清疏及增設23處外物入侵告警。